pašreizējais stāvoklis: Kuģa ass ražotājs>Ziņu centrs>El PasoIebraukšanas tiltu ražošanaKas jādara, ja tas pārtrauc? Kā to remontēt?

El PasoIebraukšanas tiltu ražošanaKas jādara, ja tas pārtrauc? Kā to remontēt?

Raksta autors:El Paso izsniegšanas laiks:2024/03/22 09:49:54 Lasīšana:87

Problēmas: pārnesumu sūkņa aizstāšana var novērst šo jautājumu.

3Draugi, kuri zina par iekāpšanas tiltu, zina, ka ir daudzi veidi, kā pārvietot iekāpšanas tiltu, piemēram,Mobilās iekāpšanas tilts pašpropilētu mobilo iekāpšanas tiltu,ryanIebraukšanas tilta pārvietošanaIr viegli pateikt, skatoties manuāli palīdzot mobilo iekāpšanas tiltu utt. Tādēļ mums vajadzētu izvēlēties pielāgoto kuģa tilta kustības metodi, pamatojoties uz mūsu īpašo izmantošanas situāciju.

nEl PasoDaudzas reizes, ja ikviens saprot iekāpšanas tiltu nav pietiekami dziļs, izmantošanas procesā ir ļoti viegli saskarties ar negaidītajām situācijām. Tā kā tās darba princips ir salīdzinoši sarežģīts, ja visi nav ļoti skaidri, viņi nezina, kā efektīvi atrisināt šo problēmu. Tāpēc es ceru, ka visi var turpināt izskatīt: elektriskās pārvades sistēmas pamats, kas vada lifta elektrisko sistēmu,Mobilās iekāpšanas tilts modernu mehānisko un elektrisko iekārtu, ražošanas līniju, ražošanas darbnīcu un pat visas rūpniecības nozares ir sasniegušas ražošanas procesa automātisko stāvokli, un vadošie sportisti nav izņēmums. Izmantojot elektriskās pārvades liftu prasības, šodien es vēlētos runāt par trim galvenajām elektriskās pārvades līnijām, lifta vadītājiem dzelzceļa tipa cilvēkiem.

Lielākā daļa darbinieku, kas iesaistīti hidrauliskajos tiltos, nav saņēmuši profesionālu apmācību un trūkst hidraulisko tiltu prasmju. Viņi kļūdaini uzskata, ka hidrauliskie tilti ir tikai preču pārvadāšanai, ignorējot iesaistītās prasmes un drošības apdraudējumus.Tādēļ ir nepieciešama darba ņēmēju apmācība. Ņemot vērā darba sarežģītību un grūtības izveidot sistemātisku teorētisko sistēmu,Mobilās iekāpšanas tilts katras dienas sākumā un beigās darbiniekiem var nodrošin āt vienkāršu apmācību uz vietas, paskaidrojot dažas pamatzināšanas,ryanIebraukšanas tilta pārvietošanaIr viegli pateikt, skatoties vienkāršas darbības prasmes un piesardzības pasākumus saistībā ar darbu. Pēc katra mēneša beigām tiek veikts kolektīvs teorētisks un tehnisks novērtējums, lai uzlabotu darba ņēmēju izpratni par darbības prasmju uzlabošanu, stiprinātu mājasdarbu prasmes un izvairītos no aklajiem un neefektīviem darbiem mājasdarbā, labi nosaka hidrauliskā kuģa tilta specifikācijas un izmērus. Vispārējas hidrauliskās kuģošanas tilta lielums ietver gan ārējās transporta jaudu un hidraulisko kuģu tiltu darba rezultātiem. Tā kā produkts ir jāuzstāda aizzīmogotā labi, gan iekšējās dimensijas,Klientiem, izvēloties, lai tas varētu būt vienāds ar kravu sērijas iekraušanas un izkraušanas platformu. Dažādu ražotāju elektriskās hidrauliskās kuģošanas tiltu ražošanas dēļ konstrukcijas un ražošanas platformas augstums un attālums no zemes atšķiras arī ar augstumu no mm līdz mm. Hidrauliskā pacelšanās insulta augstums var mainīties no mm līdz mm,Boarding bridge, fixed boarding bridge, mobile boarding bridge, fixed boarding bridge, mobile boarding bridge - boarding bridge manufacturer un paša elektriskā hidrauliskā kuģa tilta augstumu plus mm insulta augstumu var sasniegt gandrīz visi kravu transportlīdzekļi (ar vispārējo augstumu transportlīdzekļiem).

Darbības laikā mobilā iekāpšanas tilta ritera ķēde pēkšņi tika bojāta. Šis kopsavilkums ir balstīts uz pieredzes gadiem: ķēžu noguruma mazspēju. Tā kā ķēdes kustības laikā pastāvīgas slodzes izmaiņas ķēdē, ķēde darbojas mainīgajos stresa apstākļos. Pēc dažiem cikliem ķēdes plāksnei būs noguruma lūzums vai noguruma krāsošanas un noguruma krekingi uz velmētāja virsmas.


El



Neveiksmīgas darbības attiecas uz darbībām kas pārsniedz nepieciešamo iekraušanas, izkraušanas un apstrādes jaudu hidraulisko iekraušanas un izkraušanas laikā. Tā kā hidrauliskā iekāpšanas tilta trīskāršas un sarežģītas sistēmas analīzes dēļ darbs ir ļoti patvaļīgs, kas izraisa laika un darbaspēka atkritumus. Saskaņā ar statistiku kravu bojājuma iespējamība hidrauliskajā kuģošanas tilta darbā ir lielāka nekā transporta un uzglabāšanas darbā. Pārmērīga hidrauliska kuģošanas tilta darbs ievērojami palielina kravu bojājuma iespējamību.

kPēc hidrauliskās sistēmas remonta ir problēmas ar hidraulisko sūkni, motoru, vārstu un hidraulisko iekārtu un iekraušanas tilta fiksēšanu, kas var viegli izraisīt vibrāciju un radīt ievērojamu troksni.

QKā ļoti svarīga papildu transport a iekārta noliktavas loģistikas iekārtās, kuģošanas tilts nevar ne tikai ātri pārvadāt preces no platformas un tieši iekļūt pārvadājumā caur forkliftiem, bet arī veidot tiltu starp kravas platformu un pārvadājumu, viegli sasniedzot preču pārvadājumu un kravas iekraušanu un izkraušanu. Tā kā kuģošanas ostā bieži pārvadājumi, bieži izmantošana un augsts kravas piekrastes spiediens ir neizbēgams noteiktu spiedienu uz kuģošanas tilta. Šī problēma ir notikusi ilgu laiku, taču mobilajam iekāpšanas tiltam ir mazāka izmantošanas biežuma nekā fiksētajam iekāpšanas tiltam ar mazāku iekraušanas tonnāžu, tādējādi to var izmantot ilgu laiku, padarot grūti izraisīt problēmas.

SHigh quality and low priceOtrkārt, iekāpšanas tilta uzstādīšanai jābūt nepieciešamam pieredzējušam personālam ar zināmu iekārtu pieredzi un prasmēm vai tam jābūt profesionālam tehniskam sertifikātam, ko izsniedz attiecīgās vienības, lai nodrošinātu saprātīgu, zinātnisku un ilgstošu iekārtu. Izvairieties no atkārtotas uzstādīšanas un atklāšanas, kas var ietekmēt lietošanu.

sUStacionālajam iekāpšanas tiltam kā galvenajam noliktavas instrumentam ir ļoti svarīga nozīme visā iekraušanas un izkraušanas procesā. Izmantojot materiālu un instrumentu mehānismu kravas pārvadājumu ekspluatācijas cikla paātrināšanās un nepārtraukta kravas kravas iekraušanas un izkraušanas laika palielināšanās, fiksētais iekraušanas tilts kalpo kā pārejas tilts starp forkliftiem un pārvadājumiem, kā arī palielinās dabiskās izmantošanas biežums. Turpmāk mēs analizēsim, kā izvēlēties fiksētu iekāpšanas tiltu un kā atrisināt tehniskās apkopes grūtības?

Neveiksmīgas darbības attiecas uz darbībām, kas pārsniedz nepieciešamo iekraušanas, kas izraisa laika un darbaspēka atkritumus. Saskaņā ar statistiku kravu bojājuma iespējamība hidrauliskajā kuģošanas tilta darbā ir lielāka nekā transporta un uzglabāšanas darbā. Pārmērīga hidrauliska kuģošanas tilta darbs ievērojami palielina kravu bojājuma iespējamību.


El



Gais, kas sajaukts ar hidraulisko eļļu hidrauliskajā sistēmā, izvairīsies no naftas un veidos burbuļus zemspiediena zonā. Kad tas pārvietosies uz augsta spiediena zonu, šos burbuļus sadalīs ar augsta spiediena eļļu un ātri saspiestu, atbrīvojot lielu siltuma daudzumu, izraisot naftas temperatūru.

StatisticsfReakcija: nepietiekama hidrauliska eļļa.

LIeplūsmas tilta pārplūsmas vārsts var radīt arī augstu troksni. Kad gaiss ir sajaukts hidrauliskajā eļļā, pārplūsmas vārsts ir ieslēgts vai nopietni apvalkots, pārplūsmas vārsta pavasaris ir nogurums un deformēts, tādējādi pārplūsmas vārsta nestabilā spiediena regulēšana un pārplūsmas vārsta atvieglošanas laiks ir pārāk īss, ir viegli izraisīt pārplūsmas vārsta izmēģin ājuma vārsta darbības daļēji stabilu izraisot gaisa vibrāciju un troksni izmēģinājuma vārsta iekšienē. Tāpēc mums regulāri jātīra pārplūdes vārsts. Kad pārplūdes vārsts ir bojāts vai nopietni apvalkots, tas ir jāaizstāj.Hidrauliskais sūknis rada troksni. Kad iekāpšanas tilts palielinās, ka, ja ir problēma ar hidraulisko sūkni saistītiem pārnesumiem vai uzņemšanas ierīcēm, kas izraisa periodiskas izmaiņas hidrauliskā sistēmas spiedienā, tas izraisīs arī rezonansu hidrauliskajā sistēmā un radīs troksni.

Pēc tam, kad kuģošanas tilta darbs ir pabeigts, visas daļas ir jāizstrādā un jātīra. Nestrādājot, darba stenda ir jāsamazina līdz zemam stāvoklim.

pEl PasoPiemēram, mēs varam redzēt, ka naftas zemās temperatūras īpatnības atspoguļo tās plūsmas spēju zemās temperatūras vidēs, savukārt nafta ar labām zemas temperatūras īpatnībām joprojām var būt ultra-zemas temperatūras vidē. Atbilst mašīnas prasībām.

nMKad mēs ekspluatējam fiksētu iekāpšanas tiltu, mums vairāk jāmācās par fiksētā iekāpšanas tilta ekspluatācijas un izmantošanas tabulu. Tas palīdzēs mums precīzāk darboties fiksētais iekāpšanas tilts, vienlaikus pievēršot uzmanību tabulām, lai novērstu kļūdas un nodrošinātu vienmērīgu darba pabeigšanu.

Ar roku darbinātu hidraulisko sūkni.


Paziņojums par autortiesībām:Kuģa ass ražotājsAr nosacījumuEl PasoIebraukšanas tiltu ražošanaKas jādara, ja tas pārtrauc? Kā to remontēt?Tas nāk no interneta un tiek izmantots tikai displeja vajadzībām, un tas negarantē šādas informācijas precizitāti, derīgumu, savlaicīgumu vai pilnīgumu. Dažu attēlu un tekstu autortiesības joprojām pieder sākotnējam autoram. Ja jūs pārkāpjat savas tiesības, lūdzu, sazinieties ar mums, un mēs to pēc iespējas ātrāk izdzēsīsim 24 stundu laikā. Mēs piedāvājam tikai bezmaksasEl PasoIebraukšanas tiltu ražošanaKas jādara, ja tas pārtrauc? Kā to remontēt?Tas arī nenorāda uz šīs vietnes viedokli vai viedokli, un tam nav atsauces vērtības. Paldies.

    •   +86
    •   +1
    •   +355
    •   +213
    •   +93
    •   +54
    •   +971
    •   +297
    •   +968
    •   +994
    •   +247
    •   +20
    •   +251
    •   +353
    •   +372
    •   +376
    •   +244
    •   +1
    •   +1
    •   +43
    •   +61
    •   +853
    •   +1
    •   +675
    •   +1
    •   +92
    •   +595
    •   +970
    •   +973
    •   +507
    •   +55
    •   +375
    •   +1
    •   +359
    •   +1
    •   +389
    •   +229
    •   +32
    •   +354
    •   +1
    •   +48
    •   +387
    •   +591
    •   +501
    •   +267
    •   +975
    •   +226
    •   +257
    •   +850
    •   +240
    •   +45
    •   +49
    •   +670
    •   +228
    •   +1
    •   +1
    •   +7
    •   +593
    •   +291
    •   +33
    •   +298
    •   +689
    •   +594
    •   +590
    •   +39
    •   +63
    •   +679
    •   +358
    •   +238
    •   +500
    •   +220
    •   +242
    •   +243
    •   +57
    •   +506
    •   +1
    •   +299
    •   +995
    •   +53
    •   +590
    •   +1
    •   +592
    •   +7
    •   +509
    •   +82
    •   +31
    •   +599
    •   +1
    •   +382
    •   +504
    •   +686
    •   +253
    •   +996
    •   +224
    •   +245
    •   +1
    •   +233
    •   +241
    •   +855
    •   +420
    •   +263
    •   +237
    •   +974
    •   +1
    •   +269
    •   +383
    •   +225
    •   +965
    •   +385
    •   +254
    •   +682
    •   +599
    •   +371
    •   +266
    •   +856
    •   +961
    •   +370
    •   +231
    •   +218
    •   +423
    •   +262
    •   +352
    •   +250
    •   +40
    •   +261
    •   +960
    •   +356
    •   +265
    •   +60
    •   +223
    •   +692
    •   +596
    •   +230
    •   +222
    •   +1
    •   +1
    •   +976
    •   +1
    •   +880
    •   +51
    •   +691
    •   +95
    •   +373
    •   +212
    •   +377
    •   +258
    •   +52
    •   +264
    •   +27
    •   +211
    •   +674
    •   +505
    •   +977
    •   +227
    •   +234
    •   +683
    •   +47
    •   +672
    •   +680
    •   +351
    •   +81
    •   +46
    •   +41
    •   +503
    •   +685
    •   +381
    •   +232
    •   +221
    •   +357
    •   +248
    •   +966
    •   +590
    •   +239
    •   +290
    •   +1
    •   +1
    •   +378
    •   +508
    •   +1
    •   +94
    •   +421
    •   +386
    •   +268
    •   +249
    •   +597
    •   +677
    •   +252
    •   +992
    •   +886
    •   +66
    •   +255
    •   +676
    •   +1
    •   +1
    •   +216
    •   +688
    •   +90
    •   +993
    •   +690
    •   +681
    •   +678
    •   +502
    •   +58
    •   +673
    •   +256
    •   +380
    •   +598
    •   +998
    •   +34
    •   +30
    •   +852
    •   +65
    •   +687
    •   +64
    •   +36
    •   +963
    •   +1
    •   +374
    •   +967
    •   +964
    •   +98
    •   +972
    •   +39
    •   +91
    •   +62
    •   +44
    •   +1
    •   +246
    •   +962
    •   +84
    •   +260
    •   +235
    •   +350
    •   +56
    •   +236